Reparación de un autorradio de 24 V para vehículos pesados: guía técnica para profesionales
Averías de la autorradio de los vehículos pesados: diagnóstico, reparación y buenas prácticas de taller
En los talleres de mantenimiento de camiones, las averías de los autorradios son frecuentes y a menudo se subestiman. Sin embargo, estos sistemas multimedia gestionan mucho más que el sonido dentro del camión: navegación GPS, comandos de voz, conectividad con ayudas a la conducción, etc.
En lugar de sustituir estos costosos equipos, la reparación selectiva es una solución fiable, económica y sostenible. Aquí tienes una guía práctica para profesionales de la reparación de camiones. Te ayudará a entender las autorradios de 24 V, a diagnosticar averías con más facilidad y a realizar reparaciones eficaces a menor coste.
Entender cómo funciona una radio de camión de 24 V
A diferencia de los vehículos ligeros, los camiones funcionan con una fuente de alimentación de 24 V. Esto exige componentes reforzados: convertidores CC/CC, apantallamiento CEM, resistencia térmica (-40 a +85°C).
Las funciones avanzadas de las radios para camiones
Las radios de los vehículos pesados ya no se limitan a emitir radio y sonido en la cabina. Ahora son interfaces digitales centrales que desempeñan un papel activo en el entorno de conducción. Sea cual sea la marca (MAN, DAF, Scania, Continental, VDO, etc.), estos sistemas están diseñados para satisfacer las necesidades específicas de los conductores de larga distancia.
Algunas de las características más comunes de los camiones son :
- Reproducción multimedia FM/AM, DAB+, CD, USB, Bluetooth, aplicaciones móviles
- Conectividad para smartphone Android Auto / Apple CarPlay
- Navegación GPS para camiones : rutas adaptadas, alertas de gálibo, actualizaciones OTA
- Pantalla de asistencia al conductor (ADAS) cámaras, guiado, visión panorámica
- Interfaz logística : lectura del tacógrafo, sincronización multiusuario, misión de entrega
- Perfiles personalizados idioma, audio, preferencias del conductor
- Aplicaciones empresariales integradas flota, gestión de documentos, órdenes de misión
Esta complejidad funcional implica que cada avería debe tratarse como un problema del sistema, y no simplemente como un fallo aislado. Por tanto, es esencial un diagnóstico completo para evitar sustituciones innecesarias, determinar la causa del fallo y garantizar una nueva puesta en marcha completa del sistema.
Autorradio 24V: condicionantes a tener en cuenta
Desde el punto de vista de la electrónica de a bordo, la diferencia entre un vehículo ligero y un camión es su tensión de alimentación. Para hacer funcionar todos sus componentes interiores, un vehículo pesado necesita una fuente de alimentación de 24 V, a diferencia de un coche, que funciona con 12 V. Por eso, los módulos internos se diseñan específicamente para soportar este mayor requisito de corriente. Este es el caso de las autorradios de camión, que son módulos multimedia de 24 V, lo que las distingue de las radios de coche.
Sin embargo, algunas cajas del habitáculo de un vehículo pesado siguen funcionando a 12 V. Para garantizar la seguridad eléctrica de estas cajas, el camión está equipado con un convertidor CC/CC que transforma la corriente de 12 V en 24 V antes de estos circuitos eléctricos específicos. Este es el caso, por ejemplo, de la alimentación de las tomas de carga de los smartphones, el puerto USB o el encendedor de cigarrillos.
Bucle multimedia de camión: arquitectura, funcionamiento y limitaciones técnicas
La radio de 24 V de un camión forma parte de un bucle multimedia: una red interna que conecta todos los módulos de infoentretenimiento, navegación y asistencia al conductor. Este bucle garantiza el flujo continuo de datos entre los distintos módulos: pantallas, ordenador de a bordo, autorradio, cámaras, amplificadores o interfaces de control. Dependiendo de las características y opciones que incorpore un camión, el bucle multimedia varía de un modelo a otro.
En un vehículo pesado, este bucle se basa en protocolos de comunicación de alta velocidad. Éstos permiten que los datos circulen rápidamente y sin interrupción. Los distintos modos de comunicación utilizados frecuentemente en un bucle multimedia son :
- MOST (Media Oriented Systems Transport): protocolo utilizado en vehículos recientes, normalmente equipados con GPS y/o cámaras ADAS.
- Bus CAN (Controller Area Network): se utiliza para funciones de control como ajustar el volumen o la pantalla
- Ethernet Automoción (BroadR-Reach): adecuado para cámaras de 360°, sistemas de asistencia al conductor (ADAS), radares, etc.
- LIN (Red de Interconexión Local): reservada a funciones de gestión sencillas, como la climatización o la iluminación.
A pesar de su diseño reforzado, las autorradios de 24 V para vehículos pesados pueden mostrar signos de debilidad o fallos electrónicos o de software. Las vibraciones, el calor, la humedad, la inestabilidad eléctrica... son sólo algunos de los factores que ponen a prueba la electrónica de los camiones.
Aquí tienes los 5 fallos más comunes que nuestros equipos encuentran en los sistemas multimedia de los camiones, junto con los síntomas que hay que identificar y los modelos más afectados.
Averías de la radio del camión: ¿cómo identificarlas rápidamente?
Un diagnóstico riguroso ahorra tiempo y evita sustituciones innecesarias. Antes de enviar una autorradio de 24 V a reparar, aquí tienes los pasos clave que debes seguir directamente en el taller para averiguar el origen del problema.
¿Por qué no se enciende la radio de mi coche de 24 V?
Síntomas identificables :
Una avería total bloquea todo el sistema multimedia. La radio del coche ya no se enciende, no hay luces ni pantallas, y ningún mando responde.
Si el aparato ya no arranca, aunque esté conectado el encendido +APC, y los mandos de los botones o los mandos del volante ya no se activan, puede deberse a varias causas.
Causas probables :
- Fallo de alimentación de 24 V o fusible fundido
- Placa base electrónica dañada
- Error de software que impide el arranque
Modelos afectados a menudo por una avería completa: autorradio Renault Master y
MAN TGX o TGS
Si estás seguro de que la radio del camión se ha averiado, puedes encontrar una nueva compatible con el vehículo. Pero si tienes dudas sobre el modelo, la avería y quieres ahorrar dinero, es mejor que repares la unidad original. Esto también te permitirá conservar el software y evitar tener que reprogramar la radio.
¿Por qué aparece una pantalla negra en la radio del camión o se queda la pantalla atascada en el logotipo al arrancar?
Una pantalla negra al arrancar, una imagen congelada, la falta de retroiluminación o líneas espurias suelen indicar un fallo en el sistema de visualización. En algunos casos, el sonido sigue funcionando, lo que indica que sólo está afectada la pantalla.
Síntomas identificables :
- Retroiluminación débil o nula
- Fallo de la pantalla LCD
- La pantalla táctil ya no funciona
- Lapantalla se queda atascada en el logotipo de la marca
- No se muestra nada al arrancar
- Aparecen líneas muertas o píxeles en la pantalla
Causas probables :
- Fallo de alimentación de la pantalla
- Problema de comunicación entre la unidad de radio del coche y la pantalla
- Fallo interno en la pantalla LCD o LED
- Problema con la pantalla de cristal líquido de un aparato de radio
Modelo afectado a menudo por un problema de pantalla: Mercedes Actros autorradio
Como ves, un problema de pantalla puede estar causado por la propia pantalla, o por un fallo interno de la autorradio. En lugar de cambiar la pantalla del camión sin estar seguro de resolver tu problema, haz revisar ambos módulos por técnicos especialistas en electrónica.
¿Qué debo hacer si el sonido ya no sale o crepita en el vehículo pesado?
Los fallos de audio se manifiestan como una ausencia total de sonido o ruidos crepitantes. Son habituales en las radios de los vehículos pesados y hacen imposible escuchar música, la radio o incluso hacer llamadas telefónicas en modo libre. Los fallos de sonido pueden deberse a varios factores.
Síntomas identificables :
- No hay sonido en absoluto, ni siquiera con el volumen al máximo.
- Sonido intermitente o música que sólo sale por un lado
- Chisporroteo, a veces acentuado al arrancar o al conducir.
Causas probables :
- Amplificador de audio integrado HS
- Fallo en el circuito de alimentación o en la conexión a los altavoces
- Módulo de audio externo (en sistemas con amplificadores remotos) dañado
- Alteración de la salida de sonido en los circuitos internos del autorradio
Modelo frecuentemente afectado por la pérdida de sonido : Mercedes Trucks autorradio
En este caso, necesitas que un profesional diagnostique todo el bucle multimedia: autorradio, amplificadores remotos, pantalla, etc. Antes de hacerlo, comprueba que la pantalla se ilumina correctamente, que los botones de control funcionan y que el Bluetooth está activado correctamente.
¿La autorradio del camión se corta a veces o se reinicia continuamente?
Los fallos intermitentes son típicos del entorno de los camiones: el sonido o la pantalla se cortan, los botones están inactivos a veces. Este tipo de fallo afecta sobre todo a los vehículos pesados, que están sometidos a más vibraciones o a condiciones de conducción difíciles.
Síntomas identificables :
- Silenciar aleatoriamente el sonido, la pantalla o los controles
- La radio se reinicia mientras conduces
- Aumento de averías en carreteras en mal estado o con tiempo frío
- Los cortes se vuelven permanentes con el tiempo
- La radio se apaga de vez en cuando
- Las funciones se ponen en marcha sin motivo, como el reproductor de CD
Causas probables :
- Microfisuras en soldaduras causadas por vibraciones
- Componentes debilitados por los cambios de temperatura
- La humedad en los circuitos electrónicos
- Problema de programación de la radio del coche
Las averías inoportunas o intermitentes son la pesadilla de los talleres de camiones. Dificultan el diagnóstico, porque los síntomas no son fáciles de reproducir en el taller. En Repturn, disponemos de los bancos de pruebas adecuados para comprobar las radios en distintas condiciones: en frío, en caliente, con vibraciones, durante varios minutos… Por eso te aconsejamos que acudas a nuestros profesionales para diagnosticar y reparar el módulo multimedia averiado.
¿Cómo se diagnostica una radio de camión de 24v defectuosa? La guía en 3 pasos
Un diagnóstico exhaustivo ahorrar tiempo y evitar sustituciones innecesarias. Antes de enviar a reparar una autorradio de 24 V, estos son los principales puntos que debes tener en cuenta pasos clave a seguir directamente en el taller para identificar el origen del problema.
Observa los síntomas antes de desmontar el autorradio
Antes de enchufar una carcasa o abrir la unidad, tómate tu tiempo paraanalizar el comportamiento del autorradio :
- ¿Ves que la pantalla está en negro o que sólo se ve parcialmente?
- ¿Que la retroiluminación es muy débil?
- ¿Se enciende la pantalla pero no sale ningún sonido?
- ¿Funciona el GPS o el Bluetooth?
- ¿Están activos los mandos del volante?
- Si la pantalla permanece congelada en el logotipo del fabricante, ¿sigue funcionando el sonido?
- ¿Puedo realizar una actualización si la autorradio se reinicia continuamente?
- ¿Se muestra un mensaje de error en la pantalla?
Hazte las preguntas adecuadas en cuanto empieces el diagnóstico. Todos estos signos podrían indicar un fallo electrónico interno: placa base dañada, error de software, fuente de alimentación defectuosaetc. Para facilitar el trabajo del reparador, recuerda anotar todos los síntomas que notes para que podamos identificar la causa de la avería más rápidamente.
Actualiza la radio de tu camión
Si la radio del coche se enciende y la pantalla es accesible, te aconsejamos que intentes actualizar la radio. Deberías hacerlo, los fallos en el software de las autorradios son habituales en los vehículos pesados. Actualizar el software de tu autorradio es esencial para aprovechar las últimas funciones, corregir cualquier fallo de funcionamiento y mejorar la seguridad. Las actualizaciones periódicas (o "reinicios") garantizan el rendimiento y la fiabilidad del módulo multimedia de tu vehículo. Antes de hacerlo, es importante comprobar qué versión está instalada actualmente. Esto suele hacerse de la siguiente manera:
- Es difícil de encontrar: Las autorradios no son fáciles de identificar. Sus etiquetas tienen muchos números de referencia y nunca estamos realmente seguros de que el producto que buscamos sea idéntico al original.
- Las existencias son escasas: sobre todo cuando se trata de radios para camiones. No siempre puedes encontrar el modelo adecuado en Internet, en un taller o en un concesionario.
- Confía en la garantía: Una radio de coche de segunda mano no garantiza su fiabilidad ni su funcionamiento. Pero una reparación en Repturn te da un año de garantía sobre la pieza reparada. ¡Un argumento tranquilizador para volver a la carretera y disfrutar de la música en tu camión!
Dependiendo del fabricante y del modelo, las actualizaciones pueden realizarse de varias formas. A veces es necesario actualizar el GPS, por separado del sistema de sonido o Bluetooth. En algunos casos, el software está disponible en Internet y es necesario guardarlo en una memoria USB o tarjeta SD para transferirlo al autorradio. Para algunas marcas, es necesario actualizar el software directamente desde el fabricante. En todos los casos, te aconsejamos que consultes el manual del fabricante para garantizar una actualización correcta.
Comprobación de la fuente de alimentación, fusibles y conectores de una radio
Es hora de comprobar el entorno de tu autorradio. Una vez desmontada, sigue estos 3 pasos esenciales:
Reparación de radios de camiones: ¿por qué recurrir a un especialista como Repturn?
El diagnóstico es claro: el fallo está en uno de los módulos del bucle multimedia.
En esta fase, intentar una reparación "casera" no es recomendable y presenta riesgos para el equipo. Sustituir la radio del coche por una pieza nueva parece una buena opción, ¡pero las radios nuevas son caras! Como ves, para nosotros la mejor opción es realizar una reparación a medida. Te explicamos por qué.
Reparar o sustituir: una elección económica y estratégica
Es hora de que te llevemos a través de los argumentos que nos llevan a creer que la reparación es LA solución para las radios de coche averiadas.
- Reduce tus costes de mantenimiento: Los equipos de radio suelen ser muy caros cuando son nuevos. Sobre todo cuando son módulos de camión y vienen con pantallas táctiles y opciones de todo tipo. Además, los precios varían mucho de un fabricante a otro. En Repturn, hemos comprobado que nuestros servicios pueden ahorrar a nuestros clientes hasta un 70% en comparación con la compra de una pieza nueva.
- Mantener la radio original : Como ya se ha explicado, la radio del camión no es una pieza independiente. Optar por repararla significa asegurarse de que todas las piezas son compatibles entre sí. Si conservas la autorradio original, puedes estar seguro de poder volver a montarla de forma idéntica, manteniendo los mazos de cables y la interfaz original del camión.
- Reducir el impacto medioambiental: Al actualizar el módulo HGV, evitas tener que fabricar una pieza nueva en la otra punta del mundo. Estos sistemas figuran entre los mayores consumidores de combustibles fósiles y recursos necesarios para fabricarlos (pantallas, tarjetas electrónicas, componentes, plásticos, etc.). Además, evitas tirar un componente contaminante, difícil de reciclar y que probablemente pueda repararse.
¿Qué tal una pieza de segunda mano para sustituir la radio estropeada del coche?
Es cierto que sustituir una pieza por otra de segunda mano es un reflejo para muchos reparadores. Sin embargo, esta opción genera riesgos que hemos medido para ti:
Elige un proveedor de servicios especializado en electrónica de a bordo para vehículos pesados.
Repturn ayuda a los profesionales del transporte y del mantenimiento de vehículos industriales con sus problemas de electrónica de a bordo. Ya se trate de un contador, una unidad de control del motor, un EBS, una caja del habitáculo o un sistema multimedia, nuestros equipos de ingenieros electrónicos conocen muchas referencias de módulos de 24 V para camiones.
En Repturn, no sólo hacemos reparaciones funcionales. Llevamos a cabo renovación completa : Inspección y reparación de soldaduras, sustitución de componentes electrónicos defectuosos o frágiles, sustitución de pantallas, mantenimiento preventivo de componentes susceptibles de presentar puntos débiles. El objetivo: devolverte un equipo fiable y preparado para durar.
Éstas son algunas de las ventajas que te ofrecemos en nuestros servicios de reparación:
- Un año de garantía para las piezas reparadas
- Asistencia dedicada a los profesionales, desde el diagnóstico hasta el montaje
- Un área de clientes donde puedes colocar tus solicitudes de servicio y seguirlas de la A a la Z
- Un equipo de profesionales especializados en electrónica de a bordo para vehículos pesados
- Un catálogo de reparaciones en línea para que puedas encontrar tu información fácilmente
